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工程机械行业部分领域已露曙光

作者:来源:访问:时间:2014-2-20 15:36:22

 “工程机械行业还是以传统制造业为主,全球整体存在产能过剩。落到中国,当经济增速低于两位数时,就会出现产能过剩。”在10月16日召开的全球工程机械产业大会暨50强峰会上,中联重科掌门人詹纯新坦言全行业面临的困境。

         不过,多位业内领军人物表示,低增速并不意味着工程机械的市场变小了,反而是企业练好内功的机会。在记者进行“草根调研”的过程中,企业也纷纷表示对此认同。一份调查问卷则显示,有接近2/3的企业家看好行业后市。

并不寒冷的寒冬

         与峰会同期召开的,是第十二届中国国际工程机械、建材机械及矿山机械展览(BICES)。一位多年参会的展览服务商告诉上证报记者,今年参展商少了,参展规模小了,企业即使来了也不怎么组织活动,“行业调整的迹象很明显。”

         然而,工程机械的寒冬似乎并不寒冷。一位华北地区的经销商表示,从行业趋势来看,行业内的设备运行时间已经告别前两年的大幅下滑,目前同比企稳,甚至略微上行。

        詹纯新的观点也为这个并不寒冷的寒冬,提供了佐证。他认为,行业收缩期正是企业自我整理的关键时期。自2012年四季度以来,中联重科主动调整经营策略,由以追求规模增长为核心调整为以追求经营质量为核心。2013年半年报显示,中联重科的变革红利已经开始兑现,二季度实现了销售回暖,单季营业收入及净利润分别增长138%和290%;经营活动产生现金流量净额11.57亿元,同比增长97.47%。

         一份对67家工程机械企业的调查问卷询问了一个问题——5年内行业是否能走出低谷,重回上升轨道?调查结果是,有43家企业表示认同,其中有24家为外资企业,看好的比例接近2/3。

细分领域曙光乍现

        虽然行业整体上还陷于增长停顿,但是龙头企业依然保持着增长。在中联重科外,安徽合力就是一个例子。安徽合力的一位公司管理人员向记者表示,公司三季度预计能保持20%左右的增速,“全年估计也可以。”

        究其原因,叉车下游面对的是工业市场,与挖掘机、装载机面对的建筑下游市场有所区别。此外,近年来电商大战使下游仓储物流的渠道建设欣欣向荣,这也反哺了叉车制造企业。

        其中,小叉车销量又尤其的好。这位管理人员指着公司展台的3吨级叉车说,“大叉车体现了公司实力,但小叉车使用更灵活,需求面更广,可以以量取胜。”

        受下游项目投资影响小的还有路面机械。常林股份的一位工作人员告诉记者,近几年新农村建设比较热,其中的村村通及相关的路面硬化工程带动了对路面机械的需求,“很多地方都需要修低等级公路,这里修完了修那里。另外路修完了,每年的维护也是不小的工作量,加上前几年投资没有过热,所以路面机械的下游不温不火,与挖掘机、装载机这样的通用设备有很大不同。”

        与此类似的还有随车起重机。数据显示,在国外有1/5的卡车出厂时带有起重机,在中国仅有百分之一,金模机械网首席分析师罗百辉表示,“工程机械企业应该更注重城镇化建设中的细分需求,以及机械化提升的趋势。”

 

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